Forums

„Quatsch!“
Andie war außer sich vor Wut. Mehr als nur außer sich, er hatte vor Wut fast die Kontrolle verloren. Ich verstand, warum, obwohl ich mir wünschte, er würde es nicht an mir auslassen. Er stand mir gegenüber auf der anderen Seite des Bootes, das wir gerade aus dem Wasser gezogen hatten. Wir hatten im letzten Rennen der Regatta sehr schlecht abgeschnitten und alle Hoffnungen auf einen Platz unter den ersten drei zunichte gemacht. Und er hatte bei diesem Rennen das Ruder übernommen.
Mit wütender Stimme fuhr er fort: „Wenn Sie nicht …“
„Andie?“ Die Stimme von Mr. Wright, unserem Segellehrer.
„Ja?“ Er mäßigte seinen Ton nicht.
„Ich war im Boot an der Startlinie und habe dir zugeschaut. Hast du Pete gesagt, er soll sich an die Leine setzen?“ Seine Stimme war sanft, um Andie zu beruhigen.
„Ja, aber er hätte sehen müssen, dass es uns über die Ziellinie bringen würde.“
„Du warst bei diesem Rennen der Steuermann. Wenn du der Crew sagst, dass sie etwas tun soll, dann tut sie es. Deine Verantwortung. Das solltest du wissen.“
Pete holte tief Luft, und ich dachte kurz, er würde sich gegen Wright wenden. Stattdessen drehte er sich auf dem Absatz um und stapfte davon, um irgendwohin zu schmollen. Ich war erleichtert, aber nicht glücklich. Wright sah mich mit hochgezogenen Augenbrauen an. Ich zuckte die Achseln.
„Komm“, sagte er, „ich helfe dir, das Boot wegzuräumen. Wir geben ihm die Chance, sich abzukühlen.“
Zu Beginn des Rennens hatte der Wind fast vollständig nachgelassen, und die Strömung war stark, sodass wir uns vorwärts bewegten. Wir hatten freie Bahn an der Startlinie, und zehn Sekunden vor Schluss rief er: „Segel einholen!“
Bei der Strömung hielt ich das für keine gute Idee, tat aber, was mir gesagt wurde, zog die Fockschot ein und holte das Segel ein, das bis dahin träge geflattert hatte. Dann kam aus dem Nichts eine leichte Brise, und wir beschleunigten ganz leicht und trieben uns vorwärts.
„Wir sind über der Grenze“, sagte ich ihm.
„Sind wir nicht!“
Dann fiel der Startschuss. Er holte das Großsegel ein, aber der Luftstoß war verschwunden. Dann ertönte ein Schrei vom Kommandoboot: „42372. Sie sind da.“
„Scheiße!“ Andie legte das Ruder hart um, aber bei der Strömung hatten wir keine Chance. Wir kämpften drei oder vier Minuten lang gegen die Strömung an, während der Rest der Flotte davonzog. Schließlich ertönte ein Signal vom Komiteeboot, dass wir wieder frei waren, und Andie legte das Ruder wieder um.
Er segelte ein gutes Rennen, das muss man ihm lassen. Er nutzte jede Brise aus und spielte mit der Strömung alle möglichen Tricks. Aber nach so einem Start hatten wir keine Chance mehr, wieder auf die Beine zu kommen.
Wir stießen mit dem Beiboot zurück zum Bootspark.
„Ich werde hingehen und mit ihm reden“, sagte Wright.
Ich nickte und begann, die Segel einzurollen. Auf all das hätte ich verzichten können. Wir waren gute Freunde, und ich wollte nicht, dass so ein Streit die Sache noch schlimmer machte. Ich glaube, Andie war genauso wütend auf sich selbst wie auf mich, brauchte aber jemanden, dem er die Schuld geben konnte. Und ich war das offensichtliche Ziel.
Und als es zur Abschlusszeremonie und zur Preisverleihung kam, waren nur Wright und ich da. Andie war nirgends zu sehen. Tatsächlich sah ich ihn nicht mehr, bevor meine Eltern mich abholten.
Und es gab noch ein weiteres Problem. Wir hatten nämlich ein neues Segelabenteuer geplant. Wir waren während der Schulzeit zusammen gesegelt und hatten uns vier Jahre lang als Steuermann und Crew abgewechselt. Die Schule war vorbei. Genauer gesagt, wir hatten sie verlassen. Ich hatte die Schule genossen, war aber dankbar, von all den Regeln und Vorschriften weg zu sein. Die Regatta war die letzte offizielle Veranstaltung gewesen.
Andies Familie besaß eine Yacht, eine Moody 28. Ein schönes Boot, leicht zu segeln und einigermaßen schnell. Ich hatte vor ein paar Wochen mit ihnen am Round the Island Race teilgenommen. Ich kannte das Boot gut und segelte gern damit. Und Andie hatte von seinen Eltern die Erlaubnis bekommen, das Boot für zwei Wochen mit nach Frankreich zu nehmen. Wenn ich also persona non grata war, galt das dann immer noch?
Ich dachte, es wäre vielleicht keine gute Idee, ihn anzurufen oder mit ihm zu reden. Also schrieb ich ihm am Abend eine E-Mail: „Sind wir am Montag noch für Frankreich verabredet?“
Und ich bekam eine Antwort: „Sicher sind wir das.“
Na gut. Mit etwas Glück hätte er sich bis dahin beruhigt und das Desaster bei der Regatta überwunden. Also Montagmorgen, Zug nach Portsmouth Harbour, kleine grüne Fähre rüber nach Gosport. Ich ging in den Yachthafen und fand den Ponton. Niemand zu sehen, aber das Boot war offen. Ich klopfte an den Rumpf.
„Hallo“, ertönte seine Stimme von unten. „Komm an Bord.“
Ich hievte meine Tasche über die Rettungsleinen und kletterte weiter. Als ich nach unten ging, saß er am Kartentisch. Er drehte sich nicht um.
„Wir sind bereit zu gehen.“
"Bußgeld."
Ich nahm meine Ausrüstung mit in die vordere Kabine und suchte nach ein paar Dingen, die ich für die Überfahrt brauchen würde. Ich hörte, wie er den Motor anwarf, eilte hinaus, sprang auf den Ponton, warf die Leinen los, gab dem Boot einen Schubs und sprang wieder an Bord. Andie stand am Steuer, eine dunkle Sonnenbrille auf, sodass ich seine Augen nicht sehen konnte. Sein Gesichtsausdruck wirkte neutral – aber es war dieser Ausdruck, der so neutral wirkte, als wäre er entschlossen. Ich seufzte innerlich – das Letzte, was ich brauchte, waren zwei Wochen allein auf einem Boot mit jemandem, der meine Anwesenheit nur duldete.
Ich hatte die Leinen und Fender schon entfernt, bevor wir den Hafen verlassen hatten. Es war zwei Stunden nach Hochwasser – der Zug hatte Verspätung gehabt, was Andies Laune wahrscheinlich nicht gerade verbessert hatte. Er ließ den Motor aufheulen, und wir fuhren in den Hafen von Portsmouth hinaus. Die Großsegelabdeckung war abgenommen, und ich löste die Segelbinder und hisste das Großsegel im Fensterschatten der HMS Dolphin.
Nachdem wir die Ebbe hinter uns hatten, rauschten wir aus der Einfahrt und den tiefen Wasserkanal hinunter. Wir segelten seitwärts zwischen den Forts hindurch und umrundeten dann Bembridge.
„Immer so holprig hier“, sagte Andie. Und wir hüpften herum. Aber es war das erste Mal, dass er sich freiwillig dazu äußerte, seit ich angekommen war. Früher hatten wir immer geplaudert, Verbände ausgetauscht, was auch immer.
Dann schaute er auf seine Uhr: „Zeit für die Schiffswettervorhersage“, sagte er.
Ich tauchte nach unten, um das Radio zu holen, schaltete es ein und wartete, bis unser Gebiet auftauchte.
„Dover, Wight, Portland, Plymouth. Nordwesten oder Norden 4 oder 5, gelegentlich 6. Mittelmäßig. Gut.“
Ich sah zu ihm auf, die Augen immer noch hinter der Brille verborgen, sodass ich seine Gedanken nicht erraten konnte. Allerdings war es hier draußen hell genug, da sich die Sonne im Wasser spiegelte, um das Tragen der Brille zu rechtfertigen.
„Also Spinnakerlauf?“, fragte ich.
Er zögerte und blickte auf die Windanzeige. Der Wind kam von links, und nachdem wir Bembridge umrundet hatten, befanden wir uns auf Kurs nach Alderney.
„Ja, warum nicht?“, sagte er. „Leg den Batterieschalter um, damit wir den anderen aufladen können, und schnapp dir den Spinnie-Beutel.“
Während ich das machte, setzte Andie den Autohelm auf, damit das Boot sich selbst steuern konnte.
Den Spinnaker zu zweit zu bergen, war harte Arbeit. Ich ging aufs Vordeck, sortierte den Baum, holte das Segel aus der Tasche und befestigte alle Schoten. Andie führte sie zurück ins Cockpit und legte sie auf die Winschen. Als alles bereit war, blickte ich zurück. Er zeigte mir den Daumen nach oben. Ich legte das Fall auf die Winsch und begann zu bergen. Das Segel kam hoch, bekam dann Wind und begann sich zu füllen, hin und her zu schlagen. Jetzt musste ich die Winsch richtig benutzen, um es den Rest des Weges hochzuziehen. Andie holte die Schot ein, und als sie sich zu strecken begann, spürte ich, wie das Boot krängte.
Ich räumte die überschüssige Leine weg und machte mich auf den Rückweg. Andie stand da und starrte zum Segel hinauf. Er trug ein kurzärmeliges weißes Hemd, das in der Sonne glänzte. Seine Arme waren von den vielen Stunden auf dem Wasser tiefbraun gebräunt, aber er hatte sowieso einen viel dunkleren Teint als ich.
Er drehte sich um, stellte den Motor in den Leerlauf und wir standen etwa dreißig Sekunden da, um ein Gefühl für das Boot zu bekommen.
„Scheint zu funktionieren“, sagte er.
Ich schaute auf das Logbuch – es zeigte knapp über sechs Knoten an: 6,2, 6,3. Andie stellte den Motor ab.
„Ist es nicht schön, wenn das aufhört?“
Ich drehte mich um und lächelte ihn halb an. Da der Dieselmotor ausgefallen war, waren die Geräusche des Bootes im Wasser jetzt viel deutlicher. Mit dem Wind von vorn und dem gesetzten Spinnaker krängten wir leicht, aber nicht zu stark.
Ich sah mich um: Wir näherten uns jetzt Dunnose. „Noch zwei Stunden Flut“, sagte ich. „Sollten wir St. Catharine’s gut erreichen. Dann eine Flut, eine Flut. Sollte uns rechtzeitig erreichen.“
Er sah mich an. „Du hast die Bücher gelesen.“
„Ja.“ Tatsächlich hatte ich zwischen der Regatta und jetzt ziemlich viel Zeit damit verbracht, die Gezeiten und die Hafenhandbücher zu büffeln.
Er blickte auf das leere, blaue Meer. „Wenn wir die ganze Nacht wach bleiben, sollte ich jetzt besser ein Nickerchen machen. Kommst du allein klar?“
Ich nickte. „Klar. Kein Problem.“
„Rufen Sie mich an, wenn ich nicht auf bin, wenn wir die Schifffahrtswege erreichen.“
"Wird tun."
Er verschwand unter Wasser. Ich sah mich um: Wir näherten uns dem Leuchtturm von St. Catharine, und den Wirbeln im Wasser nach zu urteilen, herrschte immer noch Flut. Das Meer war gar nicht so leer: Eine Fähre auf dem Weg nach Cherbourg, ein Fischerboot etwa eine Meile entfernt, ein paar weitere Yachten.
Ich verbrachte eine Viertelstunde damit, die Segel zu justieren. Die See war relativ ruhig, und der Autohelm kam gut zurecht. Das Endergebnis meiner Optimierungen schien ein zusätzlicher Zehntelknoten zu sein. Dann ging ich unter Wasser, schaute auf das GPS, die Karte und blätterte die Gezeitentabellen durch. Alles schien nach Plan zu laufen. Ich machte mir eine Tasse Kaffee, füllte die Thermoskanne und ging wieder hoch.
Die nächsten Stunden verliefen recht unkompliziert. Gelegentlich schaltete ich den Autopilot ab und steuerte per Hand, um etwas zu tun. Um sechs Uhr las ich den Schiffswetterbericht. Keine Veränderung. Dann sah ich am Horizont die weißen Schiffsstrukturen: Wir näherten uns den Schifffahrtswegen, die den Kanal hinunterführten.
Ich ging nach unten und spähte in die hintere Kabine. Andie lag tief und fest im Bett, mit Kissen gegen das Rollen des Bootes geschützt. Ich sah ihn an und zögerte. Es hatte keinen Sinn, ihn schon zu wecken. Ich ließ ihn allein und nutzte die Gelegenheit, mir ein Sandwich und eine Tasse Kaffee zu holen, solange ich noch Zeit dazu hatte.
Wieder an Deck beobachtete ich die vorbeifahrenden Schiffe. Wir befanden uns immer noch am Rand der Fahrspur. Der Wind hielt gut an, und wir kamen gut voran.
Ich dachte an Andie, seine lässige Art, sein leicht schroffes Verhalten, seit ich an Bord gekommen war. Wir waren gute Freunde in der Schule gewesen, in den Ferien zusammen gesegelt. Manchmal schienen wir die Gedanken des anderen zu lesen und zu wissen, was der andere sagen würde. Wir waren locker und entspannt miteinander. Alles verdorben wegen eines Streits. Er hatte sich auf sein hohes Ross gesetzt und wollte nicht nachgeben. Und ja, wenn ich getan hätte, was ich für das Beste hielt, wäre es nicht passiert. Aber Andie hatte das Ruder übernommen und seiner Mannschaft gesagt, was zu tun war. Er konnte sich hinterher kaum beschweren, wenn etwas schiefgegangen wäre.
Nun ja, ich könnte ja auf der anderen Seite von Bord gehen und mit der Fähre zurückfahren. Aber das würde unsere Freundschaft endgültig zerstören. Und Andie wäre ohne Crew gestrandet. Das wäre schwer für ihn. Ich seufzte erneut, unsicher, was ich tun sollte. Na ja, warte ein, zwei Tage und schau, wie es läuft. Vielleicht wird ja noch was.
Als wir weiter in die Fahrrinne einfuhren, tauchte hinter uns ein Boot auf, was mir nicht gefiel. Wir befanden uns auf konvergierenden Kursen: Die Frage war: Wo würden wir zusammenlaufen? Nach ein paar Minuten Unentschlossenheit entschied ich mich für eine Kursänderung und drückte die Knöpfe am Autohelm, um den Kurs um zwanzig Grad zu ändern. Dann nahm ich einen schnellen Segeltrimm vor.
Die veränderte Bewegung musste Andie aufgeweckt haben, denn sein Kopf tauchte in der Luke auf. Er sah schlaftrunken aus.
„Wo sind wir?“, fragte er.
„Schifffahrtswege. Ich habe gerade den Kurs für diesen Kerl geändert“, sagte ich ihm und machte ihn darauf aufmerksam.
"Rechts."
Er blickte auf das herankommende Schiff. Langsam veränderte sich sein Aussehen, bis die Masten in einer Linie standen. Ich atmete erleichtert auf: Wir waren nun vor ihm, und wir kamen klar voran. Nach einer weiteren Minute kehrte ich zu unserem vorherigen Kurs zurück und trimmte die Segel neu.
„Willst du etwas essen?“, fragte Andie.
"Bitte."
Er verschwand nach unten.
„Ich habe die Thermoskanne gefüllt“, rief ich durch die Luke.
„Danke“, schwebte es wieder hoch.
Ein paar Minuten später kam er mit Kuchen, Salat, Chips und Kaffee zurück. Wir saßen im Cockpit und aßen, während die Schiffe hinter uns vorbeizogen.
„Die Vorhersage für sechs Uhr war genau die gleiche“, sagte ich ihm.
Er blickte zu den Segeln hinauf und sah, dass sie gut gezogen waren. Wir machten immer noch mehr als sechs Knoten.
„Ja, wir hatten Glück mit diesem Wind.“
Er sammelte die Teller ein, brachte sie nach unten und kam dann zurück.
„Möchtest du für eine Weile die Leitung übernehmen?“, fragte ich.
"Sicher."
Ich ging nach unten, um zu pinkeln, und schnappte mir eine Fleecejacke. Die Sonne stand schon tief. Ich schaute auf die Karte und das GPS. Noch sechzig Kilometer. Die letzte Flut hielt uns zurück. Ich blickte auf unsere Position auf der Karte – es würde noch mindestens eine Stunde dauern, bis wir die andere Schifffahrtsstraße passiert hatten. Ich ließ mir unten Zeit, ging in die vordere Kabine, um meine Ausrüstung noch ein wenig zu sortieren, und tüftelte herum, um die Zeit totzuschlagen, bevor es wieder hochging.
Andie lag auf der Luvseite, mit dem Rücken an der Heckkanzel, die Beine ausgestreckt. Ich saß an der Schottwand in Lee und nutzte den Schutz der Sprayhood. Die Sonne stand tief und schien mir in die Augen, als ich zu Andie hinübersah. Wieder konnte ich seinen Gesichtsausdruck nicht deuten.
Bald waren wir auf der anderen Fahrrinne, diesmal war es jedoch deutlich ruhiger, und wir kamen ohne weiteres Ausweichen durch. Die Sonne stand bereits unter dem Horizont, aber es war noch recht hell.
„Ich gehe für eine Weile schlafen“, sagte ich ihm.
"Sicher."
Ich hoffte, er würde die ganzen zwei Wochen nicht so einsilbig sein. Unten schaute ich auf das GPS und die Karte. Die Flut hatte begonnen, in unsere Richtung zu fließen – unsere Geschwindigkeit über Grund nahm zu. Bis zur Ankunft waren es fünf Stunden – drei Uhr morgens. Nun, bis dahin sollte es langsam hell werden, hoffte ich. Ich schaute auf unseren Kurs. Wenn wir nicht aufpassten, würden wir vorbeigespült werden.
„Andie?“, schrie ich.
"Ja."
„Das Blatt hat sich gewendet. Ich denke, wir müssen den Kurs ein wenig ändern.“
Er kam heruntergeklettert, sah auf das GPS, die Karte, die Gezeitentabellen und grunzte.
„Ja. Noch zehn Grad, dann sollten wir richtig liegen.“
Dem würde ich nicht widersprechen.
„Okay. Ich gehe schlafen.“
Als ich mich in der Leekoje in der Hauptkabine niederließ, spürte ich, wie sich die Bewegung des Bootes leicht änderte, als er den Kurs korrigierte und die Segel neu trimmte. Dann ging ich wie ein Licht aus.
Ich muss gut geschlafen haben; das Nächste, was ich bemerkte, war, dass Andie meine Schulter schüttelte.
„Mmm?“
„Peter?“
"Ja?"
„Drei Meilen entfernt.“
"Gott."