2025-08-20, 12:01 PM
Im 18. Jahrhundert gingen die Menschen ihren Geschäften weitgehend nach wie vor. Es gab Veränderungen, wie das Kanalnetz in Großbritannien und anderen Ländern, und die ersten Stahlschiffe veränderten den Seetransport, aber für den Durchschnittsmann oder die Durchschnittsfrau war das Reisen meist zu Fuß, zu Pferd oder in irgendeiner Art von Kutsche, Pferdekutsche.
Die Dampfmaschine veränderte vieles. Minen konnten leergepumpt und somit tiefer gegraben werden. Mühlen konnten unabhängig von Wasser- oder Windkraft. Schließlich wurde die Dampfeisenbahn erfunden, und die Technologie der Dampfkraft schnell vorangekommen.
Schon recht früh begannen Experimente mit dampfbetriebenen, pferdelosen Kutschen, die erste wurde möglicherweise 1771 gebaut. Damals kamen sie jedoch nicht an. Doch hundert Jahre später, als die Städte darum kämpften, ihre Straßen, die einigermaßen frei von Pferdemist waren, bestand dringender Bedarf an einer pferdelosen Kutsche. Sowohl Dampf- als auch Die ersten Modelle wurden mit Strom betrieben, aber beide hatten ihre Nachteile.
Dampfmaschinen konnten mit jedem Brennstoff betrieben werden, und die einzige weitere Energiequelle, die sie benötigten, war Wasser. Aber Sie waren groß und schwer, und ihr größter Nachteil war die Zeit, die sie brauchten, um Dampf aufzubauen. Sie Sie konnten nicht einfach in Ihr Auto springen und losfahren.
Elektrizität hingegen war sauber, leise, effizient und ein recht kleiner Motor konnte eine Kutsche antreiben. Ihre Nachteil war, dass die Batterien schwer waren und das Fahrzeug nur wenige Kilometer weit fahren konnten, bevor es Aufladen. In einer Welt, in der ein Stromnetz nur die größeren Städte versorgte, machte dies das Elektroauto nur für Kurzstreckenreisen geeignet.
Dennoch wurde schnell klar, dass die elektrische Antriebskraft die Zukunft sein würde. Die Dampfmaschine hatte die inhärenten Nachteil, dass die Kraft einen Kolben in einem Zylinder antrieb – und dieser Kolben musste gestoppt werden, umgekehrt und dann mit einem neuen Dampfstoß wieder angetrieben. Diese Push-Pull-Bewegung musste dann mit einer Kurbelwelle in Drehbewegung umgewandelt. Der Elektromotor hingegen erzeugt seine Kraft in einem gleichmäßiger Drehstrom, dessen Drehmoment bei allen Geschwindigkeiten verfügbar ist und der problemlos mit den Rädern des Wagens verbunden werden kann.
Im Jahr 1897 erfand Carl Benz einen Verbrennungsmotor. Anstatt Dampf außerhalb des Zylinders zu erhitzen und Benz' Motor verbrannte Petroleumbenzin, und zwar im Inneren des Zylinder. Es hatte immer noch die meisten Nachteile der Dampfmaschine, die Effizienzbeschränkungen des Kolbens und Kurbelwellenanordnung, aber wie das Elektroauto musste es vor einer Fahrt nicht vorgewärmt werden. Und anders als die Bei einem Elektroauto könnte der flüssige Kraftstoff im Fahrzeug mitgeführt werden, was für Hunderte von Kilometern Fahrt ausreicht.